LADA XCode
» » Новые подробности: Платформа для XCODE
» » Новые подробности: Платформа для XCODE

    Новые подробности: Платформа для XCODE




    Глава АВТОВАЗа рассказал, на какой базе может быть построен новый кроссовер Лада Икс Код.


    В интервью журналу «За рулем» Николя Мор подтвердил озвученную ранее информацию, что XCODE — это долгосрочный проект. Позиционироваться новика, публичная премьера которой состоялась в августе 2016 года на Международном Московском автосалоне ММАс-2016, будет «выше, чем Калина Кросс, но ниже, чем XRAY». Глава АВТОВАЗа также отметил: «Нам важно оценить реакцию покупателей: даже если XCODE появится только через пять лет, мы должны уже сейчас понимать, каковы его перспективы».


    На вопрос журналистов о том, на какой платформе будет построен LADA XCODE, Николя Мор заявил, что пока окончательное решение по платформе не принято. Он также пояснил: «У АВТОВАЗа много платформ. Например, для нового поколения Лады 4×4 внедрим отдельную платформу. Другие автомобили мы хотели бы строить, используя не больше двух платформ. Будет ли это наша разработка или же мы скооперируемся с альянсом Renault-Nissan — предмет обсуждения».


    Более подробно глава АВТОВАЗа остановился на возможном использовании платформы Альянса: «У альянса есть платформы, на которых можно создавать автомобили разной длины, - и вполне возможно, что нам хватит и одной платформы. Тогда именно ее и получит XCODE». При этом Мор подчеркнул, что решение компания еще окончательно не приняла.


    Ранее в сети появлялись слухи, что в качестве основы для LADA XCODE может быть использована новая платформа CMF альянса Renault-Nissan. Суть этой платформы заключается в том, что ее архитектура делит автомобиль на пять зон. Это силовая установка, кокпит (салон), передняя часть шасси, задняя часть и электрика/электроника. Каждая такая зона уже имеет набор подходящих решений. В зависимости от стоимости такого решения, то есть «статуса», различают три подвида платформы:  CMF-A, CMF-B и CMF-CD.


    На использование платформы CMF Николя Мор впервые косвенно намекнул, когда говорил, что компания хотела бы выпускать для России бюджетные автомобили, подобные индийскому Kwid (построен на платформе CMF-A).


    Комментировать...

    Источник: За Рулем

    При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт "LADA XCode Клуб" (www.ladaxcode.net) обязательна!


    Новости по теме
  • Опубликовано новое фото салона LADA XCODE
  • Серийное производство LADA XCODE начнется в течение 5 лет
  • Новые подробности о технических характеристиках LADA XCODE
  • Новые рендеры LADA XCODE
  • На ММАС-2016 покажут новый кроссовер LADA XCODE

Новые подробности: Платформа для XCODE




Глава АВТОВАЗа рассказал, на какой базе может быть построен новый кроссовер Лада Икс Код.


В интервью журналу «За рулем» Николя Мор подтвердил озвученную ранее информацию, что XCODE — это долгосрочный проект. Позиционироваться новика, публичная премьера которой состоялась в августе 2016 года на Международном Московском автосалоне ММАс-2016, будет «выше, чем Калина Кросс, но ниже, чем XRAY». Глава АВТОВАЗа также отметил: «Нам важно оценить реакцию покупателей: даже если XCODE появится только через пять лет, мы должны уже сейчас понимать, каковы его перспективы».


На вопрос журналистов о том, на какой платформе будет построен LADA XCODE, Николя Мор заявил, что пока окончательное решение по платформе не принято. Он также пояснил: «У АВТОВАЗа много платформ. Например, для нового поколения Лады 4×4 внедрим отдельную платформу. Другие автомобили мы хотели бы строить, используя не больше двух платформ. Будет ли это наша разработка или же мы скооперируемся с альянсом Renault-Nissan — предмет обсуждения».


Более подробно глава АВТОВАЗа остановился на возможном использовании платформы Альянса: «У альянса есть платформы, на которых можно создавать автомобили разной длины, - и вполне возможно, что нам хватит и одной платформы. Тогда именно ее и получит XCODE». При этом Мор подчеркнул, что решение компания еще окончательно не приняла.


Ранее в сети появлялись слухи, что в качестве основы для LADA XCODE может быть использована новая платформа CMF альянса Renault-Nissan. Суть этой платформы заключается в том, что ее архитектура делит автомобиль на пять зон. Это силовая установка, кокпит (салон), передняя часть шасси, задняя часть и электрика/электроника. Каждая такая зона уже имеет набор подходящих решений. В зависимости от стоимости такого решения, то есть «статуса», различают три подвида платформы:  CMF-A, CMF-B и CMF-CD.


На использование платформы CMF Николя Мор впервые косвенно намекнул, когда говорил, что компания хотела бы выпускать для России бюджетные автомобили, подобные индийскому Kwid (построен на платформе CMF-A).


Комментировать...

Источник: За Рулем

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт "LADA XCode Клуб" (www.ladaxcode.net) обязательна!


Новости по теме
  • Опубликовано новое фото салона LADA XCODE
  • Серийное производство LADA XCODE начнется в течение 5 лет
  • Новые подробности о технических характеристиках LADA XCODE
  • Новые рендеры LADA XCODE
  • На ММАС-2016 покажут новый кроссовер LADA XCODE